特点：

1、设计压缩变形大(在反力不增加的情况下)，比V型提高20％，比M型提高8％，从而使制品吸能量大幅度增加；
2、在压缩型护舷系列中，拱型护舷(TD-B)单位重量(耗橡胶)吸能量高；
3、锚固性好，适用于船舶，码头，船坞等，应用范围广；
4、缺点是作用于船舶傍板面压力大，对船舶傍板强度较低的船舶(例如油轮等)不宜采用；
5、TD-BB型护舷前部(工作面)设置防冲板和PE贴面板，可降低面压力并减少与船板的摩擦系数，从而使靠泊剪力大大降低；
6、当船舶傍板不平整(小船或有**物)时，在靠泊中常常造成TD-BB护舷防冲板变形而损坏，TD-BPE护舷就是为适应这种需要而设计的，从而达到降低摩擦系数，减少靠泊剪切力的目的。

适用范围	卸装平台 ,码头仓库,物琉中心,轮船游艇码头
 

   D型防撞橡胶条适用于各类卸货平台、游艇码头、特种车辆。产品结构合理，吸震防撞效果好，能起到缓冲,保护建筑物和车辆的作用。

D型防撞橡胶条有三种规格：

D100H×100×1000L（物流中心的卸货平台及游艇码头,适用货运车、公司车间、小型游艇）

D150H*150*1000L

  D200H*200*1000L

本公司可根据用户需要代为打孔并提供安装说明。

规格D100	D200 D300 D400 D500	类型	橡胶护舷
材质	橡胶	适用范围	码头,港口,小区,厂区等
 

由于护舷在底部尺寸较小，且只有一排安装螺栓，特别适用于框架式码头和码头上部护岸使用。 

安装方便，易于更换。 

吨橡胶(耗)吸能量较高，但反力偏高(单位反力吸能量在压缩型护舷**)。

性能表：

规格 性能	设计压缩变形Rated deflection50%	备注
Remarks
反力
Reaction force(KN)	吸能量
Rnergy absorption(KN·M)
D100H×1000L
D150H×1000L

72.8
146.8

2.6
5.1	
底反力型 高反力型 供需双方协商解决

D200H×1000L	207.3	8.4
D200H×2000L	414.5	16.8
D300H×1000L	294.3	11.8
D300H×2000L	588.6	23.6
D400H×1000L	382.6	19.6
D500H×1000L	460	31.4
D500H×1500L	690	47.1
注：性能公差：±10％

三门县米勒橡胶厂和台州市正欣橡胶有限公司是同一厂家，欢迎新老客人理解。橡胶